| 番号。 | 名前 | 仕様 | |
| 1 | トラック・ローリーのシャシー板材 | 皿寸法 | 長さ:4000~12000mm |
| 幅:250~550mm | |||
| 厚さ:4~12mm | |||
| 重さ:≤600kg | |||
| パンチ径の範囲:φ9~φ60mm | |||
| 2 | CNCパンチマシン(Y軸) | 呼び圧力 | 1200kN |
| パンチダイの数量 | 25 | ||
| Y軸脳卒中 | 約630mm | ||
| Y軸最大速度 | 30m/分 | ||
| サーボモーター動力 | 11kW | ||
| ブロック脳卒中 | 180mm | ||
| 3 | マグネットローディングユニット | レベル移動脳卒中 | 約1800mm |
| 垂直移動脳卒中 | 約500mm | ||
| レベルモーターパワー | 0.75kW | ||
| 縦のモーター力 | 2.2k | ||
| 磁気量 | 10個 | ||
| 4 | CNC送りユニット(X軸) | X軸移動 | 約14400mm |
| X軸最大速度 | 40m/分 | ||
| サーボモーター動力 | 5.5kW | ||
| 油圧クランプ量 | 7個 | ||
| 締付力 | 20kN | ||
| クランプ開度 | 50mm | ||
| クランプ拡張トラベル | アブール 165mm | ||
| 5 | 供給コンベア | 給餌高さ | 800mm |
| 供給長に | ≤13000mm | ||
| 送り出し長さ | ≤13000mm | ||
| 6 | プッシャーユニット | クオンツ性 | 6グループ |
| トラベル | 約450mm | ||
| 押す | 900N/グループ | ||
| 7 | E電気系統 | 総電力 | 約85kW |
| 8 | 生産ライン | 長さ×幅×高さ | 約27000×8500×3400mm |
| 総重量 | 約44000kg | ||
1. 横押し、金属板幅測定および自動センタリング機構: これらの機構は特許取得済みの技術であり、測定精度が高く、取り付けとサービスが容易であるという利点があり、金属板を金属板側に配置することができます。
メインパンチングユニット:機械本体はCタイプのオープンフレームで、メンテナンスが容易です。油圧ストリッパープレス機構とパンチのアンロード機構が連動して金属板のブロックを回避し、機械の安全を確保します。
3. クイックチェンジパンチとダイメカニズム: このメカニズムは特許取得済みの技術とパンチであり、非常に短時間で交換でき、一度に別のものまたはセット全体を交換できます。
| NO. | 名前 | ブランド | 国 |
| 1 | 複動シリンダ | SMC/フェスト | 日本 / ドイツ |
| 2 | エアバッグシリンダー | フェスト | ドイツ |
| 3 | 電磁弁、圧力スイッチ等. | SMC/フェスト | 日本 / ドイツ |
| 4 | メインパンチシリンダー | 中国 | |
| 5 | 主な油圧部品 | ATOS | イタリア |
| 6 | リニアガイドレール | ハイウィン/PMI | 台湾、中国(Y軸) |
| 7 | リニアガイドレール | ハイウィン/PMI | 台湾、中国(X軸) |
| 8 | ガタのない弾性カップリング | KTR | ドイツ |
| 9 | 減速機、すきま取りギア、ラック | アトランタ | ドイツ(X軸) |
| 10 | ドラグチェーン | イグス | ドイツ |
| 11 | サーボモーターとドライバー | 安川 | 日本 |
| 12 | 周波数変換器 | レックスロス/シーメンス | ドイツ |
| 13 | CPUと各種モジュール | 三菱 | 日本 |
| 14 | タッチスクリーン | 三菱 | 日本 |
| 15 | 自動給油装置 | ヘルグ | 日本(薄い油) |
| 16 | コンピューター | レノボ | 中国 |
| 17 | オイルクーラー | トフライ | 中国 |
※上記は弊社標準仕入先です。上記のサプライヤーが特別な事情により部品を供給できない場合、他のブランドの同じ品質の部品と交換される場合があります。


会社概要
工場情報
年間生産能力
トレード能力 