| いいえ。 | 名前 | 仕様 | |
| 1 | トラック・大型トラックのシャーシの板材 | 皿寸法 | 長さ:4000~12000mm |
| 幅:250~550mm | |||
| 厚さ:4~12mm | |||
| 重さ:≤600kg | |||
| パンチ径の範囲:φ9~φ60mm | |||
| 2 | CNCパンチマシン(Y軸) | 公称圧力 | 1200kN |
| パンチダイの数量 | 25 | ||
| Y軸脳卒中 | 約630mm | ||
| Y軸最大速度 | 30m/分 | ||
| サーボモーターの電力 | 11kW | ||
| ブロック脳卒中 | 180mm | ||
| 3 | 磁気ローディングユニット | レベル移動脳卒中 | 約1800mm |
| 垂直移動脳卒中 | 約500mm | ||
| レベルモーターパワー | 0.75kW | ||
| 垂直モーター出力 | 2.2k | ||
| 磁気量 | 10個 | ||
| 4 | CNC送りユニット(X軸) | X軸移動 | 約14400mm |
| X軸最大速度 | 40m/分 | ||
| サーボモーターの電力 | 5.5kW | ||
| 油圧クランプ量 | 7個 | ||
| クランプ力 | 20kN | ||
| クランプの開閉移動量 | 50mm | ||
| クランプ拡張移動 | 約165mm | ||
| 5 | 供給コンベア | 給餌高さ | 800mm |
| 給餌長さに | ≤13000mm | ||
| アウトフィード長さ | ≤13000mm | ||
| 6 | プッシャーユニット | クオンツity | 6グループ |
| 旅行 | 約450mm | ||
| 押す | 900N/グループ | ||
| 7 | E電気システム | 総電力 | 約85kW |
| 8 | 生産ライン | 長さ×幅×高さ | 約27000×8500×3400mm |
| 総重量 | 約44000kg | ||
1. サイドプッシュ、金属板幅測定、自動センタリング機構:これらの機構は特許取得済みの技術で、測定精度が高く、取り付けやメンテナンスが簡単という利点があり、金属板を金属板の側面に対して配置できます。
メインパンチユニット:機械本体はC型オープンフレームで、メンテナンスが容易です。油圧ストリッパープレス機構とパンチアンロード機構が連動して金属板の挟み込みを回避し、機械の安全性を確保します。
3. クイックチェンジパンチおよびダイ機構:この機構は特許取得済みの技術とパンチを使用しており、非常に短時間で交換でき、一度に 1 つずつ、またはセット全体を交換できます。
| NO. | 名前 | ブランド | 国 |
| 1 | 複動シリンダー | SMC/FESTO | 日本 / ドイツ |
| 2 | エアバッグシリンダー | フェスト | ドイツ |
| 3 | 電磁弁、圧力スイッチ等. | SMC/FESTO | 日本 / ドイツ |
| 4 | メインパンチシリンダー | 中国 | |
| 5 | 主な油圧部品 | アトス | イタリア |
| 6 | リニアガイドレール | HIWIN/PMI | 台湾、中国(Y軸) |
| 7 | リニアガイドレール | HIWIN/PMI | 台湾、中国(X軸) |
| 8 | バックラッシュのない弾性カップリング | KTR | ドイツ |
| 9 | 減速機、クリアランス除去ギア、ラック | アトランタ | ドイツ(X軸) |
| 10 | ドラッグチェーン | イグス | ドイツ |
| 11 | サーボモーターとドライバー | 安川 | 日本 |
| 12 | 周波数変換器 | レックスロス/シーメンス | ドイツ |
| 13 | CPUおよび各種モジュール | 三菱 | 日本 |
| 14 | タッチスクリーン | 三菱 | 日本 |
| 15 | 自動潤滑装置 | ヘルグ | 日本(薄い油) |
| 16 | コンピューター | レノボ | 中国 |
| 17 | オイルクーラー | トフライ | 中国 |
注:上記は当社の標準サプライヤーです。特別な事情により上記サプライヤーが部品を供給できない場合は、他社の同等品質の部品に代替させていただく場合がございます。


会社概要
工場情報
年間生産能力
貿易能力 